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2006年8月13日(日)
神居古潭サイクリング(旭川サイクリングロード)

天候:晴れ
メンバー:旦那家 計4名
気温:30度
風速:1〜2m/s 湿度:50パーセント
装備:BD-1 2台、サイクルトレーラー1台
旭川サイクリングロード:石狩川築堤を使用し、神居古潭までの19.37km。起点、旭西橋→伊納駅→国道12号線自転車歩行者道路→旧国道12号線→神居古潭。終点、神居古潭(休憩所:旧駅舎)
旭川9:15〜11:10神居古潭11:50〜13:20旭川

旭川サイクリングロードは、函館本線付け替えによる線路跡を利用したもので、1970(昭和45)年に開通して以来永く旭川市民に親しまれてきました。しかし、ここ何年か補修工事などで不通となっていたものです。
今回の「双子でサイクリング」は、往復約40キロに挑戦してみました。
暑さを一番心配していたのですが、サイクリングロードを覆う濃い木陰のおかげで、とても涼しく快適でした。


サイクルトレーラーに自分で乗り込むことができるようになりました

すっかりサイクリングが好きになった双子

心配そうな旦那の親父に見送られて自宅から出発
今回のテーマは”door to door”でもあります

旭西橋
向こう側に旭橋が見えます

しばらく河川敷を走ります。とても開放的な雰囲気

サイクルトレーラーを引く旦那

旦那

やがて堤防上を走ります。低勾配の堤防なので安心感があります

しばし石狩本線に平行して走ります。キハ261系「スーパー宗谷」が通過しました

緑のキャノピーと沢山の落ち葉。とても良い雰囲気です

伊能駅に到着
 
国道12号線からも良く見える看板

サイクリングロードの標識

春志内休憩所

子供達も休憩

木陰は快適でした。これで道程の半分以上来たことになります

泥や枯葉がたくさんトレーラー内に入っていたので、ここからカバーを降ろすことにしました

春志内隧道

センサーで自動点灯する照明器が設置されていました

隧道を出るとソーラ&風力発電機が建っていました

隧道内の照明用だと思います。実用性はともかく、おもしろい試みですね

快適に走ります

何カ所か真新しい雍壁を見かけました。かなり整備されているようです

旦那は、この古い石組雍壁が好きですが・・イモリがいました

鉄道時代の古い電柱

同じくつり下げ式照明灯

もうすぐ神居古潭です

ホームが見えてきました

神居古潭に到着
ホームの損傷がひどく、立ち入り禁止の柵が美観を損ねているのが残念

外人サイクリスト達の歓迎を受けました

駅名標

蒸気機関車3両(29638,C57-201,D51-6)が展示されています

機関車のディテール
少々痛みが目立ちます

この先の神居古潭隧道は、残念ながら立ち入り禁止

長男は、初めて見る蒸気機関車に大喜びでした

廃止当時の景観をよく保っている旧神居古潭駅構内の様子

旧神居古潭駅(明治44年開業)
小規模駅舎建築の典型例であり,明治時代の西洋建築意匠導入時の特徴を残しています

神居大橋
補強工事により、一度に100人が渡れるようになっていました

真っ白な吊り橋は、神居古潭のシンボルです

仲の良い双子

神居古潭の対岸にある商店
昔は何件も軒を連ねて活気がありましたが、今は一件だけです

お母さんのお弁当。
おにぎりやトウキビを頬張る次男。

商店でビール、スモモ、トウキビ、お菓子を買ってハイキング気分を味わいました。

では帰りますか。

旭川サイクリングロードの良さを再確認しました。また来ようと思います。ちなみに石狩川の左岸もサイクリングロードとなっていますが、こちらは旧国道12号線を使用したもので、ほとんど木陰が無くて暑く、夏に走るのはお薦めしません。

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